- Vybrané starší veřejné rychlonabíječky budou od ledna 2027 přijímat kartu nebo bezkontaktní platbu
- Při jednorázovém nabíjení nemá řidič zakládat účet u provozovatele ani roamingové služby
- Aplikace, RFID čipy i smluvní tarify zůstanou, jen nebudou jedinou cestou k nabíjení
Od 1. ledna 2027 začne platit nová povinnost z evropského nařízení AFIR. Provozovatelé části starších veřejných rychlonabíječek budou muset umožnit platbu kartou nebo bezkontaktně telefonem či hodinkami.
ℹ️ Stačí jeden klik! Přidejte si nás mezi mezi preferované weby, případně nás sledujte v Google Zprávách, nebo na Seznam.cz
Pravidlo se týká bodů s výkonem nejméně 50 kW podél hlavních evropských dálkových tras, označovaných jako síť TEN-T, a na bezpečných a chráněných parkovištích. Neznamená to tedy, že terminál dostane každá starší nabíječka.
Bez registrace a bez další aplikace
AFIR pracuje s pojmem ad hoc nabíjení. Pro řidiče to znamená jednoduchý nákup konkrétní služby: přijede, zaplatí, nabije a odjede. Při jednorázovém nabíjení po něm provozovatel nemá chtít účet, dlouhodobou smlouvu ani předplacený tarif.
Neznamená to, že nabíjení proběhne bez ověření platby. Kartu nebo digitální peněženku ověří banka stejně jako v obchodě. Řidič ale kvůli jedné zastávce nebude muset instalovat aplikaci, potvrzovat podmínky služby a vyplňovat registrační formulář.
U rychlonabíječek přibude terminál
Dotčené starší rychlonabíječky budou muset mít čtečku platebních karet, nebo bezkontaktní zařízení schopné kartu přečíst. Fungovat proto může fyzická karta i karta uložená v telefonu nebo hodinkách.
Jeden terminál navíc může obsloužit více stojanů v jednom nabíjecím areálu. Nemusí tedy být přímo u každého konektoru, ale řidič ho musí najít a použít bez hledání správné aplikace. Pravidlo se netýká bodů, kde je nabíjení zdarma.
QR kód znamená jiný režim
Hranice 50 kW rozhoduje hlavně o způsobu placení. U nově zprovozněných veřejných bodů pod 50 kW může místo terminálu stačit bezpečná internetová platba, třeba přes QR kód. Řidič si jej načte telefonem a otevře platební stránku.
Aplikace a tarify zůstanou
Kdo nabíjí často, může aplikace, RFID čipy i nabíjecí roaming používat dál. Ukážou obsazenost stojanů, historii nabíjení, případně spojí více sítí do jednoho účtu. Zůstane i Plug & Charge, kdy auto podle předem sjednaného tarifu samo ověří řidiče a spustí nabíjení.
Nepřehlédněte
Google Mapy v reálném čase zobrazují volné Superchargery, funkce je dostupná i v Česku
Evropská komise ve svém výkladu k AFIR rozlišuje mezi digitální peněženkou a aplikací jedné sítě. Přiložení telefonu s kartou k NFC terminálu je běžná platba. Vstup do aplikace provozovatele je smluvní služba.
Ceny nemusí být u všech způsobů stejné. Provozovatel je ale musí uvádět transparentně a pro rozdílné ceny musí mít objektivní a přiměřený důvod.
Rok 2027 z veřejného nabíjení neudělá jednu síť s jednou aplikací a jednou cenou. U vybraných starších rychlonabíječek ale řidiči ubude krok navíc: hledání správné aplikace jen kvůli jedné zastávce.
