Každý, kdo pravidelně cestuje vlakem, jistě zná tristní situaci ohledně pokrytí tratí mobilním internetem. Ať už cestujete regionálním spojem, či nejvytíženější linkou Praha–Ostrava, pravidelné výpadky připojení či snížení rychlosti na EDGE jsou stále běžnou situací, která cestování značně znepříjemňuje, obzvláště pokud na cestách potřebujete internet k práci.
Asociace provozovatelů mobilních sítí (APMS), jež zastupuje zájmy trojice českých operátorů, konečně vysvětlila důvod. Podle AMPS mohou za špatný signál moderní vlakové soupravy typu Pendolino, Railjet a jiné nové typy vagónů. Elektromagnetické vlny mobilního signálu se totiž od těchto souprav odrážejí a dovnitř pronikají znatelně utlumeny. I kdyby operátoři pokryli každý centimetr vlakových koridorů pomocí posílené soustavy vysílačů, na prostup signálu dovnitř vlaků by to příliš velký vliv nemělo.
„Příští rok by ministerstvo průmyslu a obchodu mělo vypsat dotační titul v rámci Fondu obnovy, což jsou peníze na podporu digitalizace Česka, a v něm by měly být alokované peníze jak pro dopravce, aby si koupili opakovače, tak na to, aby se postavily nějaké sloupy podél tratí. Pokud vše půjde dle plánu, tak v průběhu dvou let bychom mohli mít mobilní signál ve vlacích výrazně kvalitnější než dnes,“ řekl Jiří Grund, ředitel APMS, v rozhovoru pro ČT24.
Za špatným signálem stojí moderní vlakové soupravy
S dostupností internetu ve vlacích se snaží něco dělat i samotní dopravci. Na vozové jednotky často umisťují anténu, přičemž signál rozvádějí do vozů pomocí opakovačů a pro cestující je poskytují skrze palubní Wi-Fi zdarma. Pro ty, kteří raději sázejí na vlastní datový tarif, vyvinula společnost Siemens nový typ skla, který lépe propouští elektromagnetické vlny. Těmi budou na vybraných trasách již brzy osazeny vlaky Českých drah.
