Populární mobilní navigace Waze k detekci pohybu používá GPS polohu, takže se zcela logicky nemůže příliš dobře orientovat v tunelech. Krátký tunel ještě nějak zvládne podle odhadu průměrné rychlosti, ale ve velkých tunelových komplexech, jako je pražská Blanka, už nemá šanci. To se ale brzy změní.
Server iDNES.cz přinesl informaci, že se česká komunita okolo této navigace zapojila do pilotního projektu Waze Beacons a získala od společnosti zdarma sadu deseti speciálních Bluetooth vysílačů. Ty do okolí neustále vysílají své identifikační údaje, z čehož poté aplikace díky tomu, že má v mapách uloženu přesnou polohu majáků, pozná rychlost a aktuální polohu vozu. Životnost baterie je prý až šest let.
Majáky se rozmisťují ve čtyřicetimetrových rozestupech, takže aktuálně pokrývají jen malý úsek tunelu Blanka. Očekává se ale, že by s pokrytím celého komplexu mohl pomoci magistrát. Jeden maják totiž stojí 28 dolarů (609 Kč) a potřeba by jich na pokrytí tunelu podle informací redakce Technet.cz bylo třeba asi 300, což by vyšlo Prahu na nějakých 183 000 Kč, což není z hlediska magistrátu zase tolik. Pražští úředníci by navíc získali „na oplátku“ zajímavá data o provozu v tunelu a případných problémech v reálném čase. Společnost Waze totiž v rámci projektu Connected Citizens nabízí městům detailní statistická data o provozu na jejich území.
Waze Beacons nejsou jednoúčelová zařízení – informace o jejich poloze budou volně k dispozici, takže je pro navigaci v tunelech bude moci využít i kterákoliv konkurenční aplikace. I to nahrává do karet případné městské investici, která by tak nebyla zatížena protežováním konkrétní aplikace na úkor jiných.
