- Požár elektromobilu zaměstnal večer hasiče z hlavního města
- Hašení komplikoval také fakt, že vozidlo bylo odstaveno v podzemní garáži
- Škoda na vozidle dosáhla milionu korun
Požáry elektromobilů nejsou příliš časté, avšak když už k nějakému dojde, není zrovna jednoduché jej uhasit. O tom se v nočních hodinách přesvědčili také pražští hasiči, kteří byli povoláni k výjezdu na ulici Bělehradská na Praze 2. V podzemní garáži administrativní budovy došlo k požáru elektrického Jaguaru, který museli likvidovat hasiči z pěti stanic. Po uhašení bylo auto odvezeno ve speciálním kontejneru a následně bude vůz po nezbytnou dobu ve vodní lázni.
ℹ️ Stačí jeden klik! Přidejte si nás mezi mezi preferované weby, případně nás sledujte v Google Zprávách, nebo na Seznam.cz
Požár se hasičům podařilo zlikvidovat za dvě hodiny, přičemž museli použít nejen dýchací přístroje, ale také speciální zařízení COBRA, která zvládne rozřezávat kov a zároveň hasit požár. „Hasiči zasahovali v dýchací technice a používali několik vodních proudů včetně zařízení COBRA, kterým prorazili plášť baterie kvůli jejímu ochlazování. Pomocí hydraulických rozpínáků hasiči vozidlo nadzvedli, aby se lépe dostali k baterii v podlaze,“ sdělil mluvčí hasičů Martin Kavka. Podle něj byla pravděpodobná příčina vzniku požáru technická závada, nicméně přesnou příčinu odhalí až další vyšetřování. Kavka rovněž potvrdil, že požár zasáhl i baterii vozidla. Majitel vyčíslil celkovou škodu na jeden milion korun.
Hašení požáru elektromobilu může být poměrně jednoduchou záležitostí, avšak v případě, že hoří také akumulátor, následný zásah se značně komplikuje. Rozdíly mezi požárem klasického automobilu a elektromobilu před časem vysvětlil pro iDNES.cz vedoucí Hasičského záchranného sboru Škoda Auto, Zbyška Orzecha: „Pokud vznikne požár s možnou příčinou technické závady na elektroinstalaci 12V, jsou průběhy požárů téměř totožné. U elektromobilů je druhotným nebezpečím vysokonapěťová baterie, která vlivem působení tepla u probíhajícího požáru může vykazovat nestandardní stavy, tedy možné zahřívání nad provozní teplotu.“ Nebezpečí vzniku požáru u elektromobilů jinými slovy spočívá v tom, že se mohou znovu vznítit i po uhašení.
Michael Chrobok
Další dnešní články
