Automobilový průmysl se nachází v divokém období, které je spojeno s nástupem autonomních systémů. Zatímco státní instituce začínají řešit legislativní otázky spojené s odpovědností za případné nehody, výrobci nám dávají po troškách ochutnat vize, jak bude v následujících letech vypadat segment osobní přepravy. Velkou roli zde hrají nejrůznější formy autopilotů, které se postarají o to, že jednoho dne sedneme do dopravního prostředku, který nás sám odveze na dovolenou bez nutnosti jakéhokoli zásahu do řízení.
ℹ️ Stačí jeden klik! Přidejte si nás mezi mezi preferované weby, případně nás sledujte v Google Zprávách, nebo na Seznam.cz
K tomu, aby automobily získaly vlastní smysly, je nutná implementace celé řady senzorů a komplexních systémů. Mezi nejdůležitější prvky patří lidar, který má podobu rotujícího majáku vysílajícího laserové paprsky. Na základě doby odražení vyslaných pulzů si autopilot vytváří trojrozměrnou představu o dění na silnici, na které reaguje korekcemi v řízení.
Až doposud šlo o velmi drahou součástku, jejíž cena se pohybovala kolem 75 tisíc dolarů (zhruba 2 miliony korun). Společnost Waymo spadající pod křídla holdingu Alphabet (Google) na detroitském autosalonu však oznámila pokrok ve vývoji, který ji dovolil koncovou cenu lidaru snížit o neuvěřitelných devadesát procent – v řeči konkrétních čísel jde o částku 7 500 dolarů (přibližně 190 000 korun).
Ilustrace vykresluje podobu okolí, tak jak ji “vidí” autonomní vozidlo s lidarem
Markantní zlevnění lidaru přispěje k rychlejšímu nasazení do komerčního prostředí, respektive do chystaných modelů automobilek. Poskytnutí technologie třetím stranám by navíc mohlo vést k dalšímu zlevnění, což by následně přispělo k implementaci do automobilů spadajících do kategorie vyšší střední a střední třídy.
Zástupci společnosti Waymo rovněž uvedli, že novou generace lidarů lze použít také u dopravních prostředků určených pro přepravu nákladu a autobusy městské hromadné dopravy.
Richard Streit
Další dnešní články
