- Audi odhalilo novou generaci SUV střední velikosti Q6 e-tron postavenou na platformě PPE
- Dočkáme se také ostřejší verze s označením SQ6 e-tron, která nabídne výkon 380 kW
- Nová technologie přinese dojezd 625 km i rychlé 270kW nabíjení, technologiemi je ale nabitý také interiér
Audi včera odhalilo elektrický model Q6 e-tron postavený na nové platformě PPE (Premium Platform Electric), kterou vyvíjí ve spolupráci s Porsche. Ačkoliv se jedná o SUV střední velikosti, platforma bude brzy společná hned pro několik modelů. Ještě letos bychom měli vidět například nový model A6 postavený na stejném základě.
ℹ️ Stačí jeden klik! Přidejte si nás mezi mezi preferované weby, případně nás sledujte v Google Zprávách, nebo na Seznam.cz
Výkon 285 kW standardní verze Q6 e-tron dodává dvojice elektromotorů v kombinaci s akumulátory o kapacitě 100 kWh (94,9 kWh využitelných), k dispozici bude ale také model SQ6, který nabídne až 380 kW. Zrychlení z nuly na sto u verze Q6 e-tron proběhne za 5,9 sekundy a ostřejší SQ6 bude stačit jen 4,3 sekundy. Z hlediska maximální rychlosti se bavíme o 210 km/h u klasické varianty a 230 km/h u verze SQ6. Nejprve bude v nabídce pouze čtyřkolka, později ale dorazí také varianta s pohonem zadní nápravy.
Díky nové platformě se můžeme těšit na dojezd až 625 km a 800V architektura zajistí rychlé 270kW nabíjení. Během pouhých deseti minut tak doplníte energii na 255 kilometrů jízdy. Při nabíjení na 400V nabíječce dojde k rozdělení akumulátorů na dvě části a nabíjí se paralelně výkonem až 135 kW.
Světlomety nabídnou možnost nastavení vlastních animací
Přídi vozu dominuje povědomá maska, u které bude na výběr mezi stříbrným a černým provedením. V okolí vidíme masivní otvory pro přívod vzduchu i denní LED světla nebo digitální Matrix světlomety. Zadní OLED světelná lišta se skládá z šesti panelů a celkem 360 jednotlivých segmentů, které umožní různé animace a individuální nastavení.
Interiér konečně působí svěžím a moderním dojmem. Předchozí vozy v oblasti interiéru za poslední roky příliš mnoho změn nepřinesly. Konzervativní uživatelé to sice ocenili, ale kdo chtěl něco více, musel zamířit ke konkurenci. To se ale nyní mění. Dominantou je v tomto případě masivní displej, který spojuje 11,9″ jednotku řidiče s 14,5″ multimediální obrazovkou. Operačním systémem je zde Android Automotive OS a taktéž spolujezdec na přední sedačce má k dispozici vlastní 10,9″ dotykový panel. Cestování zpříjemní i audiosystém Bang & Olufsen složený z 22 reproduktorů nebo nový hlasový asistent, který umí rozpoznat více než 800 povelů.
K dispozici je také řada bezpečnostních funkcí nebo zavazadlový prostor o kapacitě 526 litrů i přední kufr pod kapotou s dalšími 64 litry prostoru. České ceny zatím oznámeny nebyly, ale spekuluje se o částce 1,8 milionu korun za základní model. První nadšenci si své vozy převezmou už letos v létě.
Adam Bělunek
Další dnešní články
